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防震动标签在航空货运中的挑战
飞机起降时的G力冲击可能误触发普通标签，因此航空专用标签需调整灵敏度阈值，并区分垂直与水平震动。国际航空运输协会（IATA）建议在精密仪器箱体内部粘贴标签，而非外包装，以避免气流干扰。部分航空标签还加入气压传感器，辅助判断是否经历异常高空货舱失压。这些优化体现了细分场景下技术适配的重要性。
规则:选择指示标签取决于货品的体积（长*宽*高）和货品的重量;体积越大,重量越重的货物选择越敏感的类型.其他还应考虑在内的因素——·包装材料:包装设计相当稳当,而且货损率较低时,可以选用敏感度较低的类型；
·货品本身的精细度:如果货品相当,对运输的要求很高时,就要选用敏感度高的类型；
·产品受保护点及重量中心;产品设计较时,比如头重脚轻型,运输的要求也相对较高,相应地,应该选择敏感度高的类型。
防震动标签何时会发生错误处理的时间?首先我们需要了解防震动标签不是损坏的指示器，它们是不恰当处理包装的潜在损坏的指示器。如果货物到达目的地时贴有主动防震标签，接收方应立即发现货物有明显的损坏，并开箱检查货物是否有损坏。
使用防震动标签的好处:
作为视觉威慑，以不当的处理;
通过意识减少错误;
提供处理不当的无可争议的据;
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每套防震贴（Drop N Tell)均包括有三个部分:防震贴片、警告贴纸及运单小贴片。运输单小贴片应粘贴于运输单据上，以示运输公司及收货人注意到该被运输货物上已贴有“防震贴片（Drop N Tell)",警告贴纸应粘贴在被运输物体显眼处以示警告，而“防震贴片”本身可贴于被运货物外部或内部。a.指示包装运输中违反运行规程的来源
b.降低50%以上货品存放与运输的损耗率