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防震动标签在航空货运中的挑战
飞机起降时的G力冲击可能误触发普通标签，因此航空专用标签需调整灵敏度阈值，并区分垂直与水平震动。国际航空运输协会（IATA）建议在精密仪器箱体内部粘贴标签，而非外包装，以避免气流干扰。部分航空标签还加入气压传感器，辅助判断是否经历异常高空货舱失压。这些优化体现了细分场景下技术适配的重要性。
有很多的客户问我这个防震标签25g、50g中的这个g代表什么，次接触这个产品的人就直接读成”克”,其实这是不正确的，g代表的是一个加速度，其实可能以这样理解的，通俗一点的就是某个范围内重量的货物在多高的地方跌落下来，这个货物就会损坏的一个值，这个产品的使用简单方便，动作性能十分，广泛的应用于器的物流运输。
这个冲击指示器给他冲击激励的信号是由外界输入的，而他输出的信号就是由产品发生冲击响应与限定的g值进行比较。假设大于限定的，则标签会变红。
规格: 标签尺寸长宽不小于52mm×20mm可以使用不同的规格来区分冲击力的大小，例如:提供6个规格的产品，分别为5G、10G、15G、25G、50G、100G。不同的规格表示标贴的外来撞击力的不同，以敏感度的强弱来分，5G敏感，100G不敏感，排列顺序为5G、10G、15G、25G、50G、100G。在标签正面的上、下方均标示了它的力度。这些机械标签的变化表明当包装箱在某一个平面受到冲击，而包装不能有效保护产品。规格指导可以为产品选择适当的防震贴标签型号。
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解读标签变化:当监测结束，根据标签的设计原理判断震动情况。若为变型标签，对比初始颜，若颜发生改变，表明物品受到了超出设定阈值的震动；若为刻度显示型标签，查看刻度读数是否超出正常范围，超出则意味着有异常震动发生。2. 采取对应措施:一旦发现标签显示异常，需立即对被监测物品进行检查，评估是否存在损坏。若物品有损坏风险，应按照预先制定的应急预案进行处理，如隔离、检验、与相关方沟通协商等。