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防震动标签在航空货运中的挑战
飞机起降时的G力冲击可能误触发普通标签，因此航空专用标签需调整灵敏度阈值，并区分垂直与水平震动。国际航空运输协会（IATA）建议在精密仪器箱体内部粘贴标签，而非外包装，以避免气流干扰。部分航空标签还加入气压传感器，辅助判断是否经历异常高空货舱失压。这些优化体现了细分场景下技术适配的重要性。
在未使用前，尽量让防震动标签保留在原始包装内。原始包装通常是经过设计的，能够为标签提供一定的缓冲和保护，在存储过程中因相互挤压、碰撞而损坏；而且原包装上一般有产品规格、型号、生产日期等信息，方便取用和管理。存放时要注意平稳放置，不可堆叠过高。如果堆叠过高，底部的标签承受较大压力，容易造成变形、损坏，并且在取用上层标签时，容易碰落或碰坏下层标签；对于一些内部带有液体感应元件的防震动标签，更要确保直立放置，液体泄漏或分布不均，影响检测效果。
选择规则:选择防震贴标签取决于货品的体积（长×宽×高）和货品的重量:体积越大，重量越重的货物选择越敏感的类型。其他还应考虑内在的因素:
包装材料:包装设计相当稳当，而且货损率越低时，可以选用敏感度越低的类型；货品本身的精细度:如果货品相当，对运输的要求很高时，就要选用敏感度高的类型； 产品受保护点及重量中心:产品设计较时，比如头重脚轻型，运输的要求也相对较高，相应地，应该选择敏感度高的类型。
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而运输紫、黄这两种较敏感的标签时，将箱子装入一个28立方英寸的大箱中，在前后左右上下六个面垫以五英寸厚的海绵令箱子悬空，以此来保护标签免受碰撞，并在大箱外贴上红碰撞指示标签，警示货运人员小心处理。SHOCKWATCH产品选择向导
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