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防震动标签在航空货运中的挑战
飞机起降时的G力冲击可能误触发普通标签，因此航空专用标签需调整灵敏度阈值，并区分垂直与水平震动。国际航空运输协会（IATA）建议在精密仪器箱体内部粘贴标签，而非外包装，以避免气流干扰。部分航空标签还加入气压传感器，辅助判断是否经历异常高空货舱失压。这些优化体现了细分场景下技术适配的重要性。
把标签的背胶撕开，贴于适当的位置。规则:总是把标签贴于货物外包装箱的右上角；越重的货物，标签所贴位置越低。
每2个Shockwatch共用一张贴纸，可即撕即用，方便快捷。规格为50pcs/盒，32盒/箱。
在运输绿、橙、红三种较不敏感的标签时，为保护标签免受碰撞，被错误，还将箱子装入一个24立方英寸的大箱中，并在八个夹角垫入四英寸厚的海绵令箱子悬空。
右上角靠近包装标签
如果有垫板，贴在离地60cm的右上角
50-100 lbs贴于右上角
大型的物品（长>2*宽）正反两面都贴，两者成对角线
100-500 lbs高于地面30-60cm的右上角
高于地面30-60cm的右上角
·常温（25℃）是理想的储存温度，请在常温下保存产品；
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另外，对于shockwatch二代防震标签，其型号相对要多点，有:5G、10G、15G、25G、37G、50G、75G共7个型号，其型号选用原则跟shockaction防震标签一样，但选择表格有点差别，具体请看下表。以上为防震标签的型号选用原则，同时我们也应根据实际情况有所调整，这样才能的发挥防震标签的作用。比如:①包装材料方面:若包装设计相当稳当，而且货损率较低时，可以选用敏感度较低的型号。②货品本身的精细度:如果货品相当，对运输的要求很高时，就需要选用敏感度高的型号。③产品受保护点及重量中心:产品设计较时，比如头重脚轻型，运输的要求也相对较高，相应地，应该选择敏感度高的型号。